Mercedes-AMG har verificeret, at dens næste generations motorer vil fungere nye, elektrisk assisterede turboladerteknologi. Ud over at de turbos, der er større end dem, der i øjeblikket bruges af virksomheden, vil de nye enheder ligeledes fungere en turbinemonteret elektrisk motor til forbedret respons.
Innovationen løftes direkte fra Mercedes-AMGs Formel 1-team såvel som er blevet co-udviklet med turboladerproducenten, Garrett. Bundtet består af en stor kompressor, et styringssystem såvel som en elektrisk motor, der måler cirka fire centimeter i diameter, som er forbundet til den fantastiske side af turboladeren.
Nye Mercedes-AMG A 45 S 2020 Review
Når styringssystemet fornemmer et løft i motorbelastningen, spinder det kompressorhjulet med hastigheder på op til 170.000 omdrejninger pr. Motoren drives af bilens 48-volt-system ombord, som monteret til Mercedes-AMGs milde-hybridmodeller.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Mercedes-AMG siger, at det elektriske system kan holde turbinen drejning, selv når førerens fod er væk fra gashåndtaget og bevarer luftstrømmen med turboladeren under bremsning såvel som at afbøde forsinkelse, når strømmen genanvendes.
Den elektrisk assisterede turbolader er afbildet monteret på, hvad der ser ud til at være en forbedret version af Mercedes-AMGs M139 2.0-liters firecylindrede benzinmotor, hvilket antyder, at virksomheden i øjeblikket etablerer en endnu meget mere kraftfuld version af denne motor.
Hvad laver du af Mercedes-AMGs seneste turboladerteknologi? Lad os forstå i kommentarfeltet nedenfor …