Regeringen burde arbejde meget tættere med den britiske bilindustri, hvilket sikrer, at nye politikker udvikles “uden nogen overraskelser”.
Andy Goss, global salgsdirektør for Jaguar Land Rover (JLR), sagde, mens Jaguar -salget steg med 20 procent i 2017, var virksomheden: ”Overfor vanskelige tider på væsentlige markeder som Det Forenede Kongerige, hvor forbrugertillid og dieselafgift vil ramme os ”
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
• Chauffører kunne spare £ 380 pr. År ved at holde sig til diesel
Goss udtrykte forundring over kansleren for skattenes beslutning om at slå en engangsskatforhøjelse på nye dieselbiler i sit nyeste budget: ”Det er udfordrende at forstå den seneste beslutning. Det er tæller intuitivt. “Han tilføjede:” De meget mere benzinbiler, der kommer videre til vejen, snarere end dieselbiler, indebærer, at CO2 -emissioner går op ” – en trendbiludtryk, der er rapporteret om sidste år.
Med fremhævelse af betydningen af bilindustrien i Storbritannien sagde Goss: “Vi beskæftiger 40.000 mennesker med tusinder meget mere i forsyningskæden … vi leverer enorme fordele til økonomien.” Goss sagde, at JLR ville “forvente, at regeringen skulle tage en ordentlig, hånd-i-handske tilgang … arbejde gennem politikker uden nogen overraskelser.”
Goss ‘kommentarer kommer, da en akademisk advarer dieselomsætningen kunne udgøre kun 15 procent af markedet i 2025, da spørgsmål over emissioner og dårlige PR skubber forbrugere mod benzin- og elbiler – noget, der afspejles i sidste års salgstal, der så 17 pr. Per Cent færre dieselbiler solgt sammenlignet med året før.
Professor David Bailey fra Aston University sagde: “Salget af diesels er indstillet til at falde med op til 10 procent i 2018, og de kunne have så lidt som 30 procent af markedet i 2020 – krympet hurtigt til 15 procent i 2025 . Og det er trods diesel, der tegner sig for 50 procent eller meget mere af markedet for bare et par år siden. ”
Professor Bailey opfordrer regeringen til at indføre en diesel -scrappage -ordning, da han betragter som om, at det er klart, at Diesel “dør en langsom død”.
Forbrugertillid til diesel kan have været svajet af rapporter, der er knyttet til emissioner og sundhed, men Society of Motor Producers and Traders (SMMT) har tidligere fremhævet, mens vejtransport tegner Biler er ansvarlige for kun 12 procent af NOX -emissionerne i hovedstaden.
Har regeringens retorik udsat dig for at købe en dieselbil? Lad os vide, hvad du synes om situationen i kommentarfeltet nedenfor …