Citroen’s stand på Paris Motor Show har en ny super-frugal idé baseret på C4-kaktus. Kaldt Citroen C4 Cactus Airflow 2L, den lette, aerodynamiske køretøj kan prale af det økonomiske klima på 2L/100 km, hvilket svarer til 141mpg.
I øjeblikket er den reneste kaktus den 1,6 Bluehdi -model, der er i stand til 91,1 mpg – så præcis hvordan har Citroen gået omkring så drastiske forbedringer til den økonomi? Det har taget den tre-cylindrede 1,2-liters PureTech-motor fra Cactus-line-up samt parret den til hybridair-teknologi, der bruger trykluft snarere end elektrisk effekt, der opbevares i batterier for at drive hjulene.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Det alene reducerer brændstofforbruget med 30 procent, men Citroen har derefter monteret et specielt bodykit såvel som hjul for at forbedre aerodynamik med 20 procent. Den forreste kofanger har luftindtag, der straks åbnes eller lukker, mens skodder i hjulet kan åbnes eller lukkes afhængigt af nøjagtigt, hvor meget afkøling af bremserne har brug for.
Luftstrømmen drager ligeledes fordel af de typiske aerodynamiske tricks, som små kameraer i placering af vingespejle såvel som et helt fladt undertræning.
Citroen har også håndteret for at stribe 100 kg fra Cactus ‘Kerbweight – en enestående præstation, der tænker på, at den allerede er 200 kg lettere end en grundlæggende C4 -luge. Det er gjort med kulstofkompositter til fjedrene, bootlid, bagbænk, sidepaneler, vinger, døre såvel som tag. Derudover blev der anvendt meget mere aluminium såvel som højstyrke stål overalt.
Endelig er drivlinjen blevet optimeret til anvendelse i denne bil. Foruden hybridair -systemet har Citroen anvendt en ny kulstofdækning i motoren til at reducere friktion samt ny lavviskositetsolie. Med et par andre trin på plads forbedres motorens effektivitet med 5 procent.
C4 Cactus Airflow 2L -konceptet er Citroens reaktion på en indsats i Frankrig for at få et økonomisk 141 mpg køretøj til salg i 2020.