Volkswagen har nægtet på grund af £ 2,5 mio. I savnede opladningsbetalinger i London. London -borgmester Sadiq Khan hævder, at firmaet skylder pengene efter 2015 -emissionskandalen, der så VW beskyldt for at snyde emissionstest.
Ifølge BBC sagde Khan, at 80.000 VW -biler udstyret med ‘nederlagsenheder’ designet til at snyde dieselemissionstest blev registreret i hovedstaden. Han fortsatte med at sige, at VW havde vist “fuldstændig foragt” for Londonere, og virksomhedens “rystende mangel på handling, da” dieselgate “-skandalen kom frem, må ikke have lov til at fortsætte”.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Borgmesteren tilføjede: ”Jeg mødtes med administrerende direktør for VW for at opfordre dem til at kompensere de tusinder af Londonere, der købte VW -biler i god tro, men hvis dieselmotorer nu bidrager til Londons Killer Air, og også til at tilbagebetale transport for London for Tab på 2,5 millioner pund af overbelastningsafgiftsindtægter.
”Desværre gjorde VW det i vid udstrækning klart, at de ikke har nogen interesse eller intention om at godtgøre Londonere eller faktisk nogen britiske kunder, der købte disse forurenende køretøjer. De er også i benægtelse af deres ansvar for at hjælpe med at rydde op i Londons beskidte luft og afbøde den skade, deres biler har forårsaget. ”
• VW -emissioner Skandale: Dieselgate -fix forårsager britiske sammenbrud
Imidlertid sagde en talsmand for Volkswagen imidlertid, at de køretøjer, der drager fordel af London-overbelastning, opkræver grønnere køretøjsrabat, en fritagelse for køretøjer med lav emission, der lukkede i 2013, “gjorde det gyldigt i den relevante periode”.
Talsmanden tilføjede: ”Køretøjer kvalificerede sig til rabatten på grundlag af, at deres officielle CO2 -emissionstal var mindre end 100 g og opfyldte Euro 5 -standarden. Alle de køretøjer, der er berørt af NOX -spørgsmålet, har bevaret deres Euro 5 -kvalifikation.
”Endvidere har ingen af de berørte køretøjer haft deres officielle CO2 -emissionstal ændret, i betragtning af at officielle CO2 -værdier ikke påvirkes af NOX -spørgsmålet.
• London T Charge Plan: Alt hvad du har brug for at vide
”Der er derfor intet grundlag, hvorpå det kan siges, at transport til London har mistet beløb som følge af NOX -spørgsmålet. Der skyldes derfor ingen beløb i erstatning. ”
Volkswagens britiske chef Paul Willis irettesatte tidligere forslaget om, at han vildledte regeringsministrene over, hvor meget virksomheden er villig til at bidrage til at hvile i kølvandet på dens emissionskandale.
Tror du, at Volkswagen skulle betale overbelastningsafgiftsregningen? Giv os dine tanker i kommentarerne