Motorgrupper har støttet en dansk rapport, der hævder, at stigende hastighedsgrænser er sikrere – men der er spørgsmålstegn om, hvorvidt det let kunne implementeres i England.
Undersøgelsen, der blev udført over to år af Dansk Road Directorate, kiggede på, hvordan førerens adfærd og ulykkesfrekvenser ændrede sig, da hastighedsgrænser blev hævet på landdistrikterne og motorveje i enkeltvogn.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Et af de vigtigste fund var, at efter at have hævet grænser på tovejs landdistrikter fra 50 km / h til 56 km / h, faldt ulykker på grund af et fald i hastighedsforskellen mellem de hurtigste og langsomste chauffører, hvilket resulterede i mindre overhale.
Mens de langsomste chauffører øgede hastigheder, viste det sig, at de hurtigste 15 procent i gennemsnit kørte 1 km / t.
På sektioner af motorveje, hvor grænsen blev hævet fra 68 km / h til 80 km / t ni år siden, faldt fatalats også.
En talsmand for Alliance of British Drivers fortalte os: ”Forskningen ser ud til at antyde, at vi går den forkerte vej i England. Dette har bevist, at dødsfald og ulykker er faldet på trods af at grænser stiger. ”
Et talsmand for transportforskningslaboratorium (TRL) sagde, at forskningen rejste interessante spørgsmål. “Et nøgleelement er ikke kun risikoen for styrtet, der er proportional med rejsehastigheden for en given vej, men risikoen for skade, hvis der opstår en kollision.”
”Vi ville være interesseret i at se, hvordan den danske undersøgelse har håndteret forvirrende faktorer. Dette ville alle have indflydelse på anvendeligheden af denne ordning til andre lande eller vejnet, “tilføjede han.
Association of Chief Police Officers ville ikke kommentere.