Italiensk CoachBuilding Business Ares har afsløret sit andet job – en tagløs version af den netop afslørede S1 -superbil.
Ligesom Hardtop vil produktionen af denne Barchetta -variant være begrænset til kun 24 enheder, såvel som Ares tager i øjeblikket ordrer. Omkostninger er endnu ikke officielt annonceret, men Ares har antydet, at det vil begynde fra omkring £ 600.000, hvilket gør Roadster ca. £ 150.000 dyrere end Coupe.
1.578bhp Bugatti Bolide, der er klar til begrænset produktionskørsel
Ares – ledet af ex lotus manager Danny Bahar – skal endnu ikke udvikle en af de 24 S1 Job Spyders, såvel som disse billeder er bare computerudgivelser for tiden. De viser imidlertid, at meget af bilens styling vil svare til HardTop -modellens. Den deler nøjagtigt den samme næsekegle, haunches såvel som bagdiffusor – med den eneste store forskel er taget såvel som forrude -arrangement.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
I stedet for at vælge et udtrækkeligt tag, har Ares -stil lige hacket det af og i det væsentlige forvandlet S1 til en rival for McLaren Elva. Den almindelige bils forrude er også væk, men for at bevare en smule komfort i cockpiten har firmaets ingeniører designet et par aero -skærme, som tragt luft rundt om beboerne såvel som mod motorindtagene.
Kabinen i S1 Spyder er beskåret i en blanding af Nappa -læder såvel som Alcantara. Købere får ligeledes en digital instrumentklynge, et slimline infotainment -system samt en ekstra skærm til den forreste passager, der screener produkter såsom hastighed såvel som navigation.
Ligesom Hardtop S1, vil dette Barchetta-design blive drevet af en naturligt aspireret 6,2-liters V8-motor, der etablerer 705bhp. Systemet sender strøm til baghjulene via en otte-trins automatisk gearkasse, såvel som Ares siger, at den nye chop-top-variant har nøjagtigt den samme 2,7 sekunder 0–62 mph tid som hardtop.
Chassis -specifikationer er endnu ikke bekræftet, men vi forventer, at S1 -jobspyderen vil dele nøjagtigt den samme dobbelt ønskede bone -ophæng, smedede aluminiumsakler såvel som adaptive spjæld som hardtop -modellen. Den nøjagtige samme aggressive aero -bundt har ligeledes, og ligesom den almindelige bil er alle Spyder’s kropspaneler lavet af kulfiber.
Hvad laver du af Ares S1 Job Spyder? Lad os forstå i kommentarfeltet nedenfor …