Der er nogle biler og lastbilproducenter, der fortsætter med at begrave deres hoveder i den stadig skiftende, Pandemisk-snøret sand. Andre arbejder allerede tåbeligt på grundlag af, at alt er tilbage til det normale, så det er af den grund selskab som sædvanligt.
At sidde et sted imellem er Sydkoreas iværksætter Hyundai-Kia-klan, som er en smule forslået såvel som slået af pandemien, men nu betragter sig selv som en kontrolleret specificering af bedring. Lidt som selve landet (omkring 300 Covid-19-dødsfald til dato, mod nærmere 45.000 i Storbritannien), har det for nylig haft sine problemer, men var hurtig til at bestemme såvel som tilbud med dem. Det er sandt, at verdens femte største bilgruppe er som resten af os, idet det er ondt, knirkende såvel som drænet fra de følelsesmæssige såvel som fysiske stress såvel som stammer i denne forår såvel som sommeren. Men det er ved at komme sig – såvel som da nogle.
”Det er netop det bedste tidspunkt for biler og lastbil -showrooms at genopfinde sig selv”
Husk, dens rejse langs vejen til helbredelse ledsages af en god $ 95 milliarder (£ 75 milliarder). Dette er, hvad den sydkoreanske regering, hjulpet af Hyundai-Kia såvel som dens imponerende, unge (ikke snarere 50) milliardærformand, Euisun Chung, er trukket ud af posen for de eksisterende, allerede godt betalte arbejdstagere, nye job, EV såvel som brintinfrastruktur – den type essentielle ‘nye verdens’ ting.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor