, jeg har læst masser af meget underholdende, lejlighedsvis humoristisk fiktion i sommer. Nogle – ikke alle – bilproducenter er ansvarlige for at holde mig underholdt med deres offentliggjorte officielle prislister (ikke at forveksle med rabatpriser, der kan være tilgængelige).
Inden du kan sætte pris på komedien om, hvad nogle af disse papirer indeholder, er det vigtigt at minde dig selv om et par ofte glemte parametre. Bybiler i verdensklasse starter stadig på et ikke-sæsonbart £ 9.000, og omkring £ 11.000-£ 12.000 pladser du i kvalitetssupermini-territorium.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
De fleste dyre biler nogensinde solgt på auktion
Tænk på 16.000 £ £ 17.000 som en retfærdig officiel pris for en legitim familie hatchback. Lav den nærmere £ 20.000 til en Pukka -familiesaloon. Og selv hvis du pålægger et loft på £ 30k, kan du stadig ende med en ordentlig premium sedan eller SUV.
Enkel, ikke? Men komedien sparker ind, når Volkswagen for eksempel insisterer på, at dens række-topping bybil (E-UP!) koster £ 25.280. Audi A1 Superminis, der starter ved £ 15k-plus, er også sjove af de forkerte grunde, ligesom det ydmyge 1,0-liters fokus, som Ford smider en enorm £ 21.535-klistermærke. Det er en næsten identisk pris for den større motoriske Mercedes A-klasse eller BMW 1-serie-og det er Bonkers.