Ethvert skrablignende ordninger til subsidiering af salget af konventionelt drevne biler efter Coronavirus kriserisiko Volvo har hævdet.
Hakan Samuelsson sagde, at kun genstart eller forbedring af eksisterende incitamenter på elektriske køretøjer ville hjælpe producenterne og reagere på forbrugertendenser. ”Hvis du laver scrappage -ordninger, skal du gøre, hvad du ville gøre under alle omstændigheder,” fortalte Samuelsson til Financial Times Global Boardroom Virtual Conference. ”Det ville være godt at fremme ny teknologi – godt for regeringerne at støtte elektriske køretøjer, som er dyrere i de første år.”
Bedste elbiler til at købe 2022
Han tilføjede, ”Jeg tror, at det efter coronavirus ville være naivt at forvente, at alt vender tilbage til det normale – at tro, at forbrugerne vil komme tilbage i showrooms, der beder om benzin- eller dieselbiler. Og hvis regeringer på en eller anden måde subsidierer en tilbagevenden til den gamle verden, vil det være spild af penge. De skulle bruge pengene til at fremme ny teknologi, som de planlagde at gøre før Coronavirus. ”
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Samuelsson sagde, at Volvo, der har genstartet produktionen på mange af sine fabrikker, var blevet “opmuntret” ved inddrivelse af efterspørgslen efter biler i Kina. Men han indrømmede, at det globale bilmarked kørte med en brøkdel af dens regelmæssige kapacitet. ”Problemet er ikke produktion; Problemet er efterspørgslen fra kunderne, ”sagde han. ”Vi kan ikke producere mere, end vi sælger. Så lige nu har vi et par dage om ugen, når vi lukker ned og sender folk hjem. ”
Han sagde, at “hævnopkøb” kunne blive en tendens, hvor folk, der er irriteret i lange perioder begrænset til hjemmet, er mere klar til at foretage køb, når Lockdown er ophævet. ”Folk skal være i stand til at flytte, komme ud af karantæner og til vores showrooms,” sagde Samuelsson. ”Men baseret på Kina -oplevelsen vil det hoppe hurtigt tilbage.”
Har coronavirus ændret dine bilkøbsplaner? Tag vores undersøgelse og fortæl os, hvordan …